鐳射釺焊技術進軍汽車制造業之路
發佈時間 : 09/18/2018
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今年，是汽車大熱之年，前有哥斯特在上海建廠，後有奧迪在南京投入生産線，這衆多汽車廠家是把中國市場作爲一個巨大的蛋糕，而誰搶到大的份額誰就是老大。汽車的生産、制造是離不開鐳射釺焊技術的，現在講述關于鐳射釺焊技術。
從20世紀80年代開始，鐳射技術開始運用于汽車車身制造領域。鐳射以其光束能量密度極高、加熱範圍小、焊縫及熱影響區域窄、焊接速度快、深寬比大和焊接變形小等優點，在汽車身制造領域得到廣泛應用。
鐳射釺焊技術在上個世紀 90 年代初首先在德國得到開發。德國愛爾蘭根大學在鐳射填絲釺焊工藝和過程控制方面做了大量的工作，鐳射器常選用光束傳輸和調節方便的光纖鐳射器和半導體鐳射器，釺料根據母材常選用 Cu 基釺料，主要接頭形式包括對接、卷對接、搭接、卷搭接等。
鐳射釺焊技術研發的最初出發點是爲了解決火焰釺焊熱輸入過大的問題，連接的工件主要爲搭接或卷搭接形式的鋼板。鐳射釺焊作爲鐳射焊接技術的一種，較之熔焊，釺焊時母材不熔化，僅釺料熔化，可以獲得光滑的焊縫表面，這不僅使産品更加美觀，還提高了密封性，而且顯著提高了焊接區域的強度，大大地提升了整車的安全性能。
目前，在國內外的汽車制造業，鐳射釺焊主要應用在可視的外圍接合件上，如頂蓋與左右側圍的連接、行李箱上下兩部分的連接及流水槽等，大衆、奧迪所有車型及歐系和美系部分中高端車型頂蓋均采用鐳射釺焊，日系和自主品牌也都躍躍欲試，或已經采購了設備，或正在進行相關技術方面的研究。
鐳射釺焊也稱鐳射填絲釺焊，是在電弧釺焊的基礎上發展起來的一種新的局部硬釺焊技術。國內的大族激光一直在研發與攻克此技術，在有效的時間內取得了重大的成果，並生産、制造出成品，交付到廠家中使用，幫助衆多汽車廠家的智能化轉型。
今後，鐳射焊接技術將會越來越多的應用到汽車制造行業中，甚至是擴展到更大的行業中，幫助更多的制造業完成智能化的轉型。
