鐳射電弧複合焊工藝
鐳射電弧複合焊是將鐳射熱源和作爲第二熱源的電弧複合起來作用在同一熔池上的焊接方法。鐳射電弧複合焊結合了鐳射和電弧的優勢,使其既具備一般電弧焊的高適應性特點,又具備鐳射焊接的大熔深、高速、低變形的特點。
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焦點對鐳射切割的影響
正焦點切割16mm碳鋼時,焦點太高,斷面下表面會挂熔漬;焦點太低,斷面下表面會挂氧化皮;負焦點切割8mm不鏽鋼時,焦點太高,斷面下表面會挂硬渣;焦點太低,斷面下表面會挂軟渣,且切割時會反藍光,切不透
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鐳射釺焊的主要工藝參數
激光钎焊作为激光焊接技术的一种,较之熔焊,钎焊时母材不熔化,仅钎料熔化,可以获得光滑的焊缝表面,这不仅使产品更加美观,还提高了密封性,而且显著提高了焊接区域的强度,大大地提升了整车的安全性能。
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镭射切,这厚度也不是谁都能驾驭的
鐳射切割機是利用高功率密度鐳射束照射被切割材料,使材料很快被加熱至汽化溫度,蒸發形成孔洞,隨著光束對材料的移動,孔洞連續形成寬度很窄的(如0.1mm左右)切縫,完成對材料的切割,目前國內鐳射切割機的功率是從幾十瓦到15000瓦不等。
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鐳射拼焊板工藝介紹
鐳射拼焊板工藝最早源于Audi100車的底板拼焊,目前已推廣到各大汽車公司。豐田公司Tahara工廠生産的淩志(Lexus)車門板原來是用2種不同厚度、5種不同表面處理的多塊鋼板組成,現在只用1塊鐳射拼焊板代替,大大提高了生産率。
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鐳射釺焊技術進軍汽車制造業之路
從20世紀80年代開始,鐳射技術開始運用于汽車車身制造領域。鐳射以其光束能量密度極高、加熱範圍小、焊縫及熱影響區域窄、焊接速度快、深寬比大和焊接變形小等優點,在汽車身制造領域得到廣泛應用。
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鐳射釺焊系統
對于一套應用于汽車生産的鐳射釺焊系統而言,其主要的核心設備就是鐳射發生器、鐳射釺焊焊接頭、焊絲輸送系統、焊接機器人系統及工裝夾具。鐳射釺焊焊接頭作爲焊接工作部件,直接影響著焊接質量。
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從無到有,大族激光的鐳射熔覆超乎想象
大族激光三維鐳射熔覆設備配備高功率光源和四路同軸送粉裝置,可進行複雜型面、型腔的高精度柔性加工制造,熔覆技術廣泛應用于汽車、模具、工具等機械制造業的箱體零件、殼體零件、盤類零件及異形零件的直接制造和加工。
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鐳射切割機新收刀(PFC)工藝技術介紹
目前在切割碳鋼厚板的小輪廓,小孔時,普通鐳射切割收刀方法,容易使收刀部分的下部出現過熔現象.特別是厚板,嚴重影響切割質量.客戶需要進行二次加工,處理收刀口,導致加工成本上升。
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金屬鐳射3D打印系統
經過30多年的發展完善,現在已經在許多領域進入實用化階段。特別是在2012年初王華明教授主持的“飛機钛合金大型複雜整體構件鐳射成型技術”項目獲得國家技術發明一等獎以及2013年美國總統奧巴馬在國情咨文中提出發展3D打印技術的重要性,該項技術才開始真正進入普通民衆的視野,成爲資本追逐和技術研究的熱點。
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爲何要舍棄等離子切割工藝而投向鐳射切割工藝?
鐳射切割是利用經聚焦後的高功率、高能量密度的鐳射束照射到要加工的板材上,使被照射的材料迅速熔化、汽化、燒蝕或達到燃點,同時借助與光束同軸的高速氣流吹除熔融物質,從而實現將板材割開。
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汽車制造鐳射焊接技術應用現狀及發展
汽車工業是一個需要大量加工和測試的生産型産業,也是鐳射技術應用最廣泛的行業之一,安全性、舒適性、節能和環保一直是世界汽車工業發展的主題,鐳射技術作爲現代汽車生産中的主要加工方法之一,其發展也主要是圍繞著這一主題並結合本專業的自身特點進行的。
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新款奧迪Q5門檻鐳射焊接工作站項目介紹
新款奧迪Q5門檻鐳射焊工作站穩定可靠,技術水准與産品性能國際領先,客戶對我司的設計、生産和工藝水平給予了高度評價,也提高了大族激光在汽車制造領域的品牌知名度和影響力。
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鐳射加工技術在現代家具制造業的應用
數控鐳射切割、焊接設備除了廣泛應用在軌道交通、汽車制造、農業機械、機箱機櫃、電梯加工、酒店金屬用品等行業外,也開始廣泛應用于家具制造行業之中,將精湛的鐳射切割工藝與完美的鐳射焊接工藝融入原本冰冷的金屬材質,讓現代家具設計創意無限
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大族激光FMS柔性自動平面切割系統
“鐳射加工技術是涉及到光、機、電、材料及檢測等多門學科的一種綜合技術,同時它也是先進制造技術的一種,鐳射加工的柔性化,集成化和智能化方向正是鐳射加工技術期待發展和需要發展的地方。以大族激光爲代表的很多激光産業也在朝這個方向進行著研究和開發。”
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鐳射切割機的現狀與未來發展趨勢
鐳射切割機以其高效率、高精度、高柔性等顯著優勢,在工業機械各行業被迅速廣泛采用,也受到越來越多行業應用人士的關注。鐳射切割機經過四十余年不斷發展,已經日臻成熟,那麽它在將來會如何發展?其發展趨勢是什麽樣的呢?
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